Брусчатка может быть изготовлена из кубического или полигонального камня.
Кубический камень монтируется тремя способами:
• на песчаном ложе
• на бетонном основании
• на полумокрой стяжке
Покрытие для кубического камня учитывает ожидаемый трафик, как количественный, так и тип трафика - пешеходный или автомобильный. В зависимости от этого выкапываются ямы глубиной 5 см для основания, предназначенного для движения пешеходов, и глубиной 18–23 см для основания, предназначенного для движения автомобилей. Засыпьте яму гравием, щебнем или балластом. Поверх гравийной подушки укладывается слой песка. Уплотняется, после чего можно приступать к установке кубического камня.
Для укладки на бетонное основание и полумокрую стяжку подложку готовят в соответствии с инструкцией по укладке напольного покрытия.
Подготовка основания для укладки полигонального камня производится аналогично кубическому камню (траншея мельче, чаще всего полигональный камень укладывается на бетонное основание).
Японские плиты и ступени монтируются прямо на землю, на песчаную подушку.
Внешние дороги предназначены для движения пешеходов и автомобилей. Для пешеходного движения используют кубический камень из сланца, мрамора, песчаника или гранита, реже травертина, небольшой толщины (3 - 5 см, даже 7 см) или полигональный камень, а для автомобильного движения - кубический камень из гранита или песчаника, толщиной 8 - 10 см.
Дорожное покрытие регулируется положениями Закона 10/1995 о качестве строительства и стандартами SR 6978/1995. Согласно этим нормам, кубовидный щебень применяется на улицах (в том числе с интенсивным транспортным потоком), а также на дорогах со средней, средней и не очень интенсивной интенсивностью движения. Для дорог с интенсивным движением применяют кубический камень толщиной более 10 см, а для дорог со средней интенсивностью движения — блоки (кубический камень толщиной 8–10 см). Согласно правилам, средняя интенсивность движения означает пешеходное движение в размере 3501–8000 чел./день (400–1000 чел./час) и автомобильное движение в размере 4501–11000 транспортных средств/день (3501–8000 транспортных средств/час), что соответствует двухполосным дорогам.
Строительство кубовидной щебеночной дороги в указанных выше условиях отвечает следующим требованиям:
• односкатный для дорог с одной полосой движения и для дорог с двумя полосами движения, разделенными разделительной полосой. То же самое касается парковок и рынков.
• уклон составляет 2% для улиц с разделительной полосой, 1,5 – 2,5% для площадей и парковок
• для мощеных тротуаров требуется уклон 2,5%
• максимально допустимая неровность составляет 10 мм, за исключением ситуаций, приводящих к застою воды на поверхности
• ширина швов 5 – 8 мм
При соблюдении этих требований кубический камень можно укладывать тремя способами.
1. На песчаной подушке – стандартный вариант, применяется чаще всего
• Проверьте условия дренажа – важно, чтобы вода не скапливалась под камнями, поэтому необходимо проверить, как вода течет по поверхности.
• При необходимости создается система отвода воды, может быть достаточно скрытой канавы. На некоторых маршрутах на обочине дороги может быть заасфальтирована более низкая зона, куда может стекать вода.
• Проверьте маршруты коммуникаций, их следует избегать.
• Земляные работы проводятся для обеспечения глубины установки и соответствия дренажной системе.
• Выемка грунта производится до тех пор, пока не будет достигнута плотная почва, избегая мягких почв. Для пешеходной зоны требуется гравийная подушка толщиной 5 см, что означает выемку грунта на глубину 18–23 см. Для автомобильного движения и вокруг бассейнов требуется слой 18–20 см, что увеличивает глубину копания. Если по краям будут установлены бордюры, земляные работы ведутся на более широкой площади.
• Разметьте поверхность деревянными кольями и веревкой.
• Измерьте поверхность (длину, ширину, глубину) с помощью рулетки или плотницкой рулетки.
• Для несущего слоя выбирается гравий (щебень или балласт), обычно имеющий размеры 1,5-2 см. Для двух несущих слоев выбирается гравий двух разных размеров, причем нижний — крупнее. Количество гравия и песка рассчитывается по данным поставщика.
• Выбран кубический камень. Для движения транспортных средств весом более 3,5 т используется кубический камень толщиной более 8 см, для движения менее 3,5 т может использоваться кубический камень толщиной 7 см. Потребность в кубическом камне рассчитывается путем прибавления чего-либо.
• Территория разграничена деревянными рейками.
• Изготавливается гравийная подушка, уплотняется (используется виброплита). Поверх этой опоры укладывается слой песка (перламутра) толщиной 2–3 см. Уровень выравнивается с помощью линейки. Он уплотняется (складывается в штабеля). Укладывается второй слой рыхлого песка.
• Устанавливаются бордюры.
• Положите кубический камень на второй слой песка. Камень укладывается на 2 см выше конечного уровня покрытия.
• Взбивать вручную или механическим венчиком весом 25 кг по частям, не сбрызгивая водой. Неровность устранена.
• Распределите песок по всей поверхности, обильно сбрызните водой, засыпьте песок в швы щеткой до полного их заполнения.
• В зависимости от результата производится повторное отбивание молотком.
2. На полумокрой стяжке
• после устройства основания (несущей опоры из гравия и песка) песок утрамбовывается и выравнивается. Достигнутый уровень на 7-8 см ниже желаемой высоты.
• залейте стяжку, ее толщина около 2 см, сделайте необходимый уклон для стока воды.
• до того, как стяжка высохнет, укладывается кубический камень, по нему ударяют резиновым молотком, чтобы зафиксировать его
• первый ряд камней укладывается с помощью направляющих шнуров, проверяется плоскостность.
• переместите направляющий шнур и установите второй ряд камней
• проверьте плоскостность по обеим осям
• заполните промежутки между камнями смесью кварцевого песка и цемента и дайте раствору застыть
• стыки формируются путем протягивания пазов между камнями, для этого используется круглый инструмент (отвертка). Эти траншеи позволяют воде стекать в направлении уклона стяжки, что позволяет избежать растрескивания стяжки из-за застоя воды в траншее вследствие усадок и расширений, вызванных циклами замерзания-оттаивания.
• удалите излишки кистью
• избегайте движения до полного высыхания
3. На железобетонном основании
• раскопки ведутся с предварительным расчетом глубины
• железобетонная плита заливается с учетом уклонов для отвода дождевой воды
• после застывания бетона производится сборка с использованием клея. Монтаж тротуарной плитки включает в себя: нанесение клея на бетонную плиту, нанесение клея на кубический камень, фиксацию кубического камня резиновым молотком до достижения ровности, необходимой для уклона отвода дождевой воды, затирку швов водонепроницаемой затиркой.